東風多利卡7方餐廚垃圾車整裝待發了！
餐廚垃圾車作為一種專門收集、清運垃圾的全密封型專用設備，高效便捷，操作方便。一般專用于城市環衛、生活垃圾的收納和處理。其具有將收集的垃圾自動壓縮、傾倒的功能，其污水廂儲存壓縮的過程中的污水，避免污水及垃圾泄露和遺撒，從而杜絕了二次污染。
▲東風多利卡駕駛室內飾
1.靚麗大氣的外觀造型，為廣大城際物流客戶提供安全、高效、可靠的服務。
2.駕駛室采用寶鋼或武鋼汽車專用冷軋鋼板，抗沖擊能力強。
3.同類產品最寬駕駛室，超大空間，能坐多人。
廂體：垃圾箱可根據公告需求選擇矩形廂體及新款圓弧形廂體，整體采用高強耐磨鋼板焊接而成，框架設計合理，牢固。廂體內布置有推鏟及推鏟滑道，外形簡潔、美觀，自重輕，受力好，不易變形；推鏟由鋼管骨架和圓弧形面板構成，不僅結構輕巧，又能改善垃圾流動性，卸料干凈徹底
上料裝置：可選擇無上料裝置、掛桶式翻轉裝置、 簸箕斗式翻轉裝置、 擺臂式翻轉裝置
上料裝置：不同用戶可根據不同的垃圾搜集方式，選裝不同的翻桶（斗）機構：掛桶式翻轉（可掛鐵桶、塑料垃圾桶等） 、簸箕斗式翻轉、擺臂式翻轉（可配落地斗）機構等操控機構
東風多利卡7立方餐廚垃圾車底盤配置：
▲玉柴130馬力發動機
1.配備玉柴發動機、燃油種類：柴油、排放標準：國V。
2.最大功率：115kw（160馬力）、排量：3856（ml）、額定轉速：2800r/min、最大扭矩轉速：1300-1500r/min、氣缸數量：4個。
3. 立式直列、水冷、四沖程、增壓中冷。
▲東風多利卡5檔變速箱
1.主箱傳承東風5檔系列變速箱優秀品質；
2.副箱為單級齒輪減速,氣動換檔
3.副箱可選用吊掛式和托架式安裝，方便可行
4.換檔頂蓋及副箱殼體一體化設計，結構簡單
5.變速箱總成軸向尺寸短，便于整車布置
餐廚垃圾車的工作方式
很多用戶不了解餐廚垃圾車到底是怎么工作的，今天湖北程力就餐廚垃圾車的工作方式簡單為大家介紹一下：
當餐廚垃圾車填料斗裝滿垃圾后，刮板打開，滑板帶動刮板一起向下移動，插入垃圾中進行破碎和首次壓縮，刮板向前回轉，進一步壓實垃圾，刮板到位后隨滑板向上移動，將垃圾壓實并裝填到垃圾箱中，然后回到起始位置。整個工作過程自動控制，在垃圾連續不斷的壓填時，推鏟在擠壓力的作用下，克服背壓逐步后退，實現垃圾的雙向壓縮并均勻地分布在整個垃圾箱。當餐廚垃圾車在處理（或填埋）場卸出垃圾時，舉起填裝器，推鏟向后移動，沿水平方向將垃圾箱里的垃圾推出。
動機功率輸出自動控制
餐廚垃圾車發動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統實現全自動控制，滿足垃圾壓填循環和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發動機自動處于怠速狀態，可減少功率損耗和故障發生率，降低耗油，提高使用經濟性；
先進的電控系統
餐廚垃圾車采用進口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內生成，餐廚垃圾車采用邏輯回路保證各操作指令按順序執行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性。
特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態或任何位置停止，保障作業人員、設備的安全。
方便的操作控制
餐廚垃圾車作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料和污水排放。可根據用戶要求選裝有線遙控裝置。
多種翻桶（斗）機構
不同餐廚垃圾車用戶可根據不同的垃圾搜集方式，選裝不同的翻桶（斗）機構：翻標準垃圾鐵桶（300升）、塑料垃圾桶（240升）、隨車小垃圾斗（800升）、密封遮式垃圾斗（1400升）、大垃圾斗（3350升）。
餐廚垃圾車廠家冬季行車寶典，老司機人手一份
又是一年冬來到，隨著氣溫越來越低，餐廚垃圾車廠家為大家準備的冬季用車貼士也提上了日程。在冬季行車，以下提到的地方需要多多注意了！
1.餐廚垃圾車雨刷被凍莫著急，空調開啟再除冰
冬季雨雪天氣多，要養成休車前立起雨刷器的習慣。防止半夜降雪降雨凍結住雨刷器。若忘記了，恰巧雨刷被凍住了，不用熱水直澆解凍的基本常識大家也應該具備。更不可直接強行啟動雨刷器來清除玻璃的冰層和積雪，這種做法不僅無法達到除冰目的，反而會損壞雨刷器.正確做法是打開車內空調，再等待前擋玻璃上的冰層融化，若有專用的車用除冰鏟，配合除冰，效果更好。
2.餐廚垃圾車冬季必備防凍液，用時切莫壞規矩
不要用白酒或水替代防凍液！不要混用防凍液！一個合格的防凍液除了保證餐廚垃圾車發動機冷卻液在低溫環境下不凍結外，也承擔著幫助發動機的散熱的作用。在這樣的功能要求下，防凍液需有防凍，抗腐蝕以及高比熱容的特點。而白酒與水是沒有辦法完全滿足這些條件的。但若實在緊急的情況下，暫時代替也不失為一種辦法。不同品牌不同型號的防凍液成分也存在差異，若是混用，防凍液中的化學成分可能會相互反應，輕則使防凍液失效，重則腐蝕發動機及其冷卻系統中的金屬部件，影響發動機使用壽命。
3.餐廚垃圾車冬季道阻易結冰，輪胎防滑多小心
冬天較夏天很明顯的一個變化是，路況變差，尤其是雨雪天氣，道路容易結冰。輪胎的維護要注意花紋中的石子或雜物的剔除，若胎紋中雜物太多，會影響輪胎防滑能力。順便提醒大家，輪胎的的更換一定要注意型號的匹配。尤其是花紋的匹配。因為不同的胎紋橫縱向的防滑能力不同，在結冰路段這種差別會更加明顯，餐廚垃圾車在緊急制動情況下，受力不均控制難度會增大，容易發生危險。面對易滑路段，不少車輛紛紛換上了防滑鏈。與胎紋的道理一樣，防滑鏈的安裝也要注意對稱，駛出冰雪路段后要及時卸除，保護輪胎同時節省油耗。
4.餐廚垃圾車若想柴油不結蠟，冷濾溫度也重要
天冷了，柴油的標號也得換了，不然柴油低溫凝結，非常耽誤事。再說什么加汽油，熱水或噴燈加熱油箱等土辦法都各有隱患。最可靠的還是換用適合標號的柴油。柴油選用時除了考慮燃燒性等基本屬性外，還有兩個重要的參考指標。一是凝點，二是冷濾點。因為通常標號都是按照凝點分，會有一部分人只考慮凝點，其實冷濾點也非常重要。有一種柴油選用的誤區就是：“溫度不低于凝點的柴油就可以選用。凝點（SP）是表明柴油在低溫環境中失去流動性的最高溫度。冷濾點（CFPP）則是表明柴油通過柴油發動機供油系統時，能造成濾網堵塞的最高溫度。柴油只能在高于其冷濾點的溫度時，才能正常使用。對輕柴油而言，冷濾點比凝點指標在實際使用中顯得更加重要。
5.餐廚垃圾車冬夏機油要區別，更換機油需長心
如果你不是長換油車型，那時值冬季，部分餐廚垃圾車也有將機油更換的需求，在不同溫度下選擇不同粘度級別的機油是非常必要的。尤其是相對較低溫度的環境下工作的車輛，更是如此。其實嚴格來說機油是沒有冬夏之分的，但不同粘度級別的機油在不同溫度下的流動性不同。低溫下機油流動性變差，機油不但達不到應有的潤滑作用，反而會增加發動機運行阻力，使油耗也隨之增加。因此更換合適粘度級別的機油就變得有必要了。
但是也有必要提醒大家，因為低溫下機油流動性差，大家在更換機油的時候也要避免冷車換油，否則可能會有舊油排不干凈的情況。
而且機油的選擇也并非越貴越好，根據實際線路，工況選擇粘度級別，根據發動機轉速，負荷選擇質量級別，才是正確的做法。
以上都是行車的小細節，知道的人多，注意的人少。建議大家備車行車時盡量注意，安全工作，安心掙錢。
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